Skylotec制动器在电梯中的应用

　　Skylotec制动器在电梯电控系统完成一个指令周期运行停止后，要掣止电梯轿厢在平层位置的瞬间，注意，在此瞬间之后，电梯的驱动装置及主控逻辑系统对电梯停止后的电机控制是分离的，此时，主控逻辑系统仅负责电梯的门机的开关动作，这样，在控制系统与电机及轿厢对重之间的势能差，就形成了一个失控区，这个失控区的安全之阀就是制动器。制动器大部分工作在两种形式的曳引机上,一种是有齿轮的减速的异步电动机上，另一种为无齿轮减速同步永磁电动机同轴的曳引轮上。

　　Skylotec制动器当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管，在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降，从而降低车速，使车辆停止行驶。当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。

　　Skylotec制动器的两个措施：

　　1：事前预判性防护：

　　对制动器力矩的检测，制动器不通电的情况下，给予一定的电机转矩，通过控制系统研判旋转编器的脉冲反馈量，来判定制动器力矩是否合格。

　　2：事发安全性防护：

　　如果电梯在门区开门状态，突然发生意外移动，脱离门区，由冗余的制动器（结合控制系统零速满力矩停止轿厢）或附加的制动器停止电梯。现在业内有专家认为制动器无冗余，应该增加附加制动器（普遍做法是增加了钢丝绳制动器，不仅是制动器失效的防护，更广义地应对了曳引力的失效），另一方认为制动器有冗余，不需增加。