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FORUM控制阀不同类型下的原理介绍

时间:2021-08-18 浏览次数:34

  FORUM控制阀又称调节阀,是执行器的主要类型,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变流体流量。船舶上很多地方都需要液压控制,有液压控制的地方必然会有液压控制阀。比如调距螺旋桨,一般都是液压控制的 会用到三位四通阀。液压舱口盖,也是液压控制的,会用到手动换向阀。齿轮箱内的离合器,会用到二位四通阀,液体在管道内流动,其实都受控于阀的换向。
  FORUM控制阀→二位二通:
  二位即表示阀芯工作在两种状态下,线圈不通电时阀芯在一个位置,通电时运动到另一个位置,通过位置的变换来切换阀的导通状态;二通的意思是阀有两个接口(一进一出)。
  二位二通阀实际上就是一个截止阀,起关断/打开管路的目的,没有换向的功能。
  没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降大的情况下作降低介质压力之用。
  FORUM控制阀→二位四通:
  二位四通换向阀适用干油或稀油集中润滑系统,以转换供油方向或开闭供油管道。
  此换向阀采用大扭矩直流减速电机驱动换向,因此即使在恶劣的工况下(如低温或粘度很高的润滑脂),换向动作也十分可靠。
  换向过程中,活塞在短时间内以较高的速度运行,减少往复,从而避免过早的磨损。
  当接到系统中的换向信号后,直流电机作旋转运动,并通过偏心轮将旋转运动转化为活塞杆的直线往复运动。当活塞从一端运动到另一端,达到所需要的换向位置时,限位开关动作,使直流电机失电,随即电机停止旋转,换向过程完成。

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